9月6日至12日，2021德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility）在慕尼黑舉行，與以往不同的是，今年展會以全新名稱——IAAMobility首次亮相，以全新形式——展館展示區（Summit）、藍色通道（Blue Lane）、城市公共展示區（Open Space），呈現全新理念——從汽車展會向致力于氣候中和的360°移動出行平臺轉型。

奔馳EQE和MobilizeLimo均搭載孚能科技動力電池

2021德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAAMobility）

自全球疫情暴發以來，海外車展接連取消，2021 IAA Mobility成為全球五大A級車展中首個率先舉辦的大型展會。1000余家參展商及演講者齊聚一堂，100多款移動出行領域的新品全球首發，70余個自行車品牌首次入駐，250余款可持續車型提供試駕，參展商涵蓋汽車品牌、自行車品牌、科技巨頭及重要的行業供應商。同期大會、無人駕駛自動泊車演示、露天公眾討論會等精彩紛呈的系列活動輪番上演，賺足了業內眼球。

在全球碳中和大背景下鏈接的展會上，新能源汽車作為碳中和目標的主力軍站在了IAA Mobility的舞臺中央。于是，眾多知名汽車廠商鉚足了勁，推出了自己的看家車型進行全球首發，力求在博覽會中拔得頭籌。

9月9日，就在2021 IAA Mobility如火如荼舉辦期間，孚能科技官宣了一則消息，稱Mobilize Limo——“歐版”羿全球先鋒智電轎跑搭載的是孚能科技的電池，而筆者從業內渠道得知，除“歐版”羿外，同樣在此次展會全球首發的奔馳EQE搭載的也是孚能科技的電池，EQE是奔馳EVA2平臺的車型，該平臺的EQS、EQA、EQB車型在2021上海國際車展上也有媒體報道過搭載的是孚能科技的電池，這前后聯系讓孚能科技足足蹭了一大波熱度。

豪華電動商務轎車——奔馳EQE

EQE是繼奔馳EQS之后的第二款基于高級電動架構EVA2的車型，整車尺寸為4934/1961/1512mm，軸距3122mm，將在德國不來梅工廠進行生產，計劃將于2022年年中正式發售，定位于純電動車型，與燃油動力版的奔馳E屬于同等級別車型，中國市場將迎來由北京奔馳進行國產的EQE車型，甚至為滿足中國消費者對車內大空間的需求，還將會投產加長軸距的EQE車型。

EQE 具有梅賽德斯-EQ 的所有特征元素、單弓形線條和駕駛室前傾設計。EQE 比 EQS 更緊湊，有著與現款CLS類似的fastback造型，由于車頭機艙內沒有發動機，節約出更多空間，車內實際乘坐空間甚至超過了現款奔馳E級轎車，在噪音和振動舒適度 (NVH) 方面，EQE 在同類產品中名列前茅。

動力上，奔馳EQE搭載孚能科技90.6kWh鋰離子電池組，最大功率215KW，最大扭矩530NM，最大續航里程660km。新車在快充模式下，31分鐘可實現從10%充到80%的電量。據悉，奔馳EQE后續會提供4Matic的全輪驅動前后雙電機作為選裝配置。

EQE亮相后，不管是外觀還是內飾或是性能，都引發了眾多新老粉絲的狂熱，對其未來的量產抱有極大的期待，并表示其真正做到了延續超豪華，重塑新紀元，甚至有車迷直呼：“中控臺就是一塊大屏，加上舒適空間和強勁動力，坐在里面像在飛?！?/p>

全球先鋒智電轎跑——“歐版”羿

MobilizeLimo作為歐洲新能源頭部品牌的中國首款戰略車型，來自江鈴集團新能源智能化工廠，是基于“羿”的衍生版。Mobilize是雷諾旗下專注于共享出行服務的新品牌，旨在滿足客戶實現可持續化、共享化的出行。除汽車領域外，Mobilize將在出行、能源和數據領域提供廣泛的創新服務。

據孚能科技消息，雷諾、江鈴集團打造的羿搭載的是孚能科技三元軟包動力電池，其在性能表現、能量密度、續航里程、空間利用率以及安全可靠性等維度上均實現了技術突破和創新。電池系統扁平化設計，高度控制在135mm以下，重心低，與整車完美集成；采用孚能科技大模組成組技術及輕量化設計，系統能量密度突破180Wh/kg；WLTP續航里程450km（NEDC 530km），可實現1-2天的工作無需充電；快充模式下，48分鐘內可將電量從0%充電至80%，33分鐘內可將電量從30%充電至80%。安全方面，采用了全方位的安全設計理念，具有高安全智能控制，熱事件報警后24小時只冒煙，不起火、不爆炸。

羿作為一款全球性戰略車型，需要滿足各個國家和地區的汽車法規標準，條件更為苛刻和嚴格。羿化身Limo遠赴歐洲，不僅證明羿作為全球車型過硬的產品力，同時為羿在國內上市前夕提升了品牌信心，也很大程度上展現了它出色的產品競爭力，提升了中國制造的世界形象。

熱銷車型的杠桿效應

據悉，奔馳EQE和“歐版”羿的動力電池分別來自孚能科技鎮江和贛州基地。隨著贛州基地穩步供應，鎮江基地產能陸續釋放，安徽蕪湖基地擴產，孚能科技開始不斷加速對外供貨，并與主流車企在旗艦、熱銷車型上的合作持續加深。 

今年4月，奔馳EVA2電池量產下線，該平臺包括了EQS、EQA、EQB、EQE等純電車型，且均是戴姆勒在全球電動化的戰略車型。今年6月，廣汽埃安Aion S Plus正式上市，孚能科技于7月舉行了“A29動力電池總成系統”下線儀式，意味著孚能科技開始批量向廣汽埃安Aion S Plus交付動力電池。如今再加上“歐版”羿的上市，且動力電池由孚能科技獨供，隨著以上主流車型未來的熱銷，無疑也將帶動孚能科技動力電池出貨量的大增。 

從孚能科技現有客戶和今年以來對外釋放的定點可以看出，孚能科技正通過快速爬坡保供，不斷突破技術，加快外供放量來提升市場份額。相信孚能科技在為包括戴姆勒這樣的國際大牌，以及長城、廣汽、江鈴在內的傳統自主品牌車企，還有嵐圖、天際等新勢力車企多元化的對外配套下，今后營業收入必將大幅提升，發展前景長期看好。